Cristina Vlascici et Vadim Ghiorghiu, deux jeunes architectes prometteurs diplômés de l’Université technique de Vienne, partagent avec nous leur thèse très intéressante “Vision pour un tourisme alternatif à Paros, Antiparos et Despotiko” proposant la création de la “route du marbre” et la promotion des anciennes carrières à Marathi.
La « Route de la pierre » couvre les trois îles de Paros, Antiparos et Despotiko, mais l’accent est mis sur les carrières de Marathi.
Au cours de la dernière décennie, le tourisme des îles des Cyclades a connu une croissance rapide et ce phénomène crée une pression sur l’environnement, les infrastructures et le domaine bâti. Santorin et Mykonos, les îles les plus visitées de l’archipel, ont déjà atteint un point de saturation et sont menacées par le tourisme excessif.
En réponse à ce phénomène, nous proposons une stratégie les îles de Paros, Antiparos et Despotiko. Depuis l’Antiquité, le marbre a été utilisé non pas seulement pour des chefs-d’œuvre tels que la Vénus de Milo ou la Nike de Samothrace, mais reste toujours très présent dans l’architecture, le paysage et l’art local de ces trois îles. Néanmoins sa signification s’estompe au fil du temps. Utilisant le marbre comme fil conducteur, des projets sont conçus sur chaque île dans le but de présenter une stratégie touristique alternative.
La thèse propose un nouvel itinéraire touristique intitulé «la Route de la pierre» et elle est en quelque sorte une critique au tourisme conventionnel, qui semble transformer les îles de Paros, Antiparos et Despotiko en lieux sans identité, arborant un caractère éphémère, où les tendances passagères du tourisme moderne occultent l’individualité des îles. Axée sur huit points d’intérêt choisis avec soin, intégrant le matériau du marbre en tant que pièce maîtresse architecturale, culturelle, historique ou traditionnelle, la stratégie renforce la spécificité et le caractère distinct des îles. Chaque arrêt choisi montre une caractéristique différente du marbre, la diversité de ses utilisations et de son évolution au cours de l’histoire: sa valeur importante (Kastro de Parikia), sa plasticité (musée archéologique), sa signification (carrières de Marathi), ses divers usages (sentier byzantin et village de Marmara), son importance à l’époque contemporaine (musée de la sculpture de Nikos Perantinos), ses qualités architecturales (Kastro d’Antiparos), son histoire complexe (île de Despotiko).
Cette proposition aspire à changer la perception du visiteur des îles des Cyclades, obnubilé par les portraits superficiels des îles dans les médias, incapable de distinguer le caractère unique et les particularités de chaque environnement. Notre approche vise également la promotion des zones intérieures de Paros et Antiparos, partiellement abandonnées dans la frénésie du développement touristique, apparemment incapables de répondre aux besoins du touriste d’aujourd’hui. Les impacts négatifs du tourisme, sa pression sur l’infrastructure, l’environnement et ses ressources, sont reconnus comme une menace majeure du développement du produit touristique actuel et la nouvelle stratégie implique aussi à l’extension de la saison touristique à l’automne et au printemps.
La « Route de la pierre » couvre les trois îles de Paros, Antiparos et Despotiko, mais l’accent est mis sur les carcarrières de Marathi. Les carrières, qui occupent une place importante dans l’histoire ancienne, sont aujourd’hui délaissées, alors que leur mémoire semble s’effacer. Ils sont dans un état déplorable, dangereux et inaccessible, source de déception pour les touristes curieux de visiter le site antique. Les commentaires dans Tripadvisor portent sur l’état délabré des carrières, mais ont également découvert leur potentiel: «Endroit intéressant, mais peu d’informations.», «Je ne recommanderais pas une visite à l’intérieur pour des raisons de sécurité. Cela pourrait être un très bel endroit à visiter s’il y avait plus d’informations et des visites guidées dans la grotte. ”, “ Intéressant, mais difficile à visiter. ”, “ […] C’est vraiment évocateur. S’il y avait de la promotion et du financement, ceci en ferait une véritable destination touristique. ”
Le projet a reconnu les problèmes décrits ci-dessus et les a résolus en proposant une stratégie centrée sur la réhabilitation des anciennes carrières et en introduisant de nouvelles idées qui remettent en valeur le marbre, mais également en se concentrant sur le site de Marathi, avec ses ruines, sa végétation et sa topographie. La « Route de la pierre » démarre au site de Marathi, car le marbre provient de ses carrières et se développe stratégiquement sur les trois îles. Notre thèse de fin d’études vise à démontrer comment une solution alternative pourrait influencer positivement le secteur du tourisme, la relation entre les habitants et les visiteurs à venir, le patrimoine architectural, culturel et historique des îles cycladiques choisies. L’identité des îles a toujours été étroitement liée au thème du marbre, au sens historique, architectural, culturel et économique. Les interventions conçues ne sont pas simplement une réutilisation des valeurs architecturales des îles en assurant leur pérennité dans le temps, mais elles tentent d’ouvrir l’horizon du visiteur et le guident à travers l’histoire du marbre vers un nouveau type de tourisme inscrit dans le temps et l’espace cycladique.
Leave a Reply