- Progrès et financement : La construction est actuellement en cours et devrait être achevée d’ici l’été 2025. Ce projet est financé par des fonds FEDER (Fonds européen de développement régional). On craint que la justification du projet en tant que mesure de “sécurité” ne soit pas conforme aux règlements de financement de la CE, et une plainte formelle a été déposée à cet égard.
- Développement de l’aéroport actuel : Le site de l’aéroport existant est en train d’être agrandi pour inclure une piste plus longue et un nouveau terminal.
- Zones de survol et questions de permis : Les zones de survol spécifiques restent indéterminées dans le permis du projet, mais elles devraient englober des zones au sud (Sud-Voutakos, Ouest-Alyki) et au nord (Est-Pounta, Aghia Irini), comme c’est le cas actuellement. Les modifications du permis, qui comprennent l’extension de la piste et la construction d’un nouveau terminal, ont été contestées par 24 requérants en juin 2021. La décision de la Cour d’État est attendue, mais la procédure d’appel ne suspend pas le projet.
- Engagement juridique et public : Le permis modifié a expiré, sans aucune preuve de renouvellement. Par conséquent, une nouvelle procédure juridique devrait bientôt débuter. Ce processus nécessitera des délibérations publiques, offrant l’opportunité de discuter et éventuellement de mettre en œuvre des plages horaires opérationnelles (actuellement non définies), d’établir des zones protégées, et d’appliquer des limitations de bruit et des restrictions de vol.
- Implications environnementales et sociales
Au cœur du débat sur l’agrandissement de l’aéroport se trouve l’inquiétude pressante qu’un tel développement, marqué par l’allongement de la piste et la construction d’un nouveau terminal, contraste fortement avec le besoin urgent d’une croissance durable sur l’île. Cette augmentation de l’infrastructure risque d’entraîner une escalade de la surconstruction, ce qui pourrait modifier radicalement le paysage de l’île. De plus, on craint que l’augmentation potentielle de la capacité de l’aéroport ne catalyse un sur-tourisme, menaçant gravement l’équilibre écologique de l’île et ayant un impact significatif sur le bien-être et le mode de vie de la communauté locale. L’orientation de ce projet semble s’écarter nettement de la voie vers un avenir plus durable et plus respectueux de l’environnement. - La Grèce privatisera 23 aéroports, dont celui de Paros en 2024. Le nouvel aéroport de Paros sera la cerise sur le gâteau !
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