• Skip to main content
  • Skip to secondary menu
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • Home
  • Who we are
    • What we think
      • Positions
      • Members’ and friends’ contributions
    • What we do
      • Past-Campaigns
      • Upcoming Events
      • Annual Event
      • Past Events
        • General Assembly
      • Environmental Observatory
      • “PAROS 2020” & Tourism Survey
        • Paros Tourism Survey 2012
        • Paros Tourism Survey 2013
  • The Bulletins
    • 2022
      • E-Bulletin Issue 24 – Spring 2022
      • E-Bulletin Ιανουάριος/January/Janvier 2022
    • 2021
      • E-Bulletin Issue 23 – Autumn 2021
      • E-Bulletin Issue 22 – Summer 2021
    • 2020
      • Issue 21 – Year 2020
    • 2019
      • E-Bulletin Winter 2020
      • Issue 20 – Summer 2019
      • Issue 19 – Spring 2019
    • 2018
      • Issue 18 – Winter 2018
      • Issue 17 – Summer 2018
      • Issue 16 – Spring 2018
        • articles en francais
        • articles in english
    • 2017
      • Issue 15 – Winter 2017-18
        • articles en Français
        • articles in English
      • Issue 14 – Summer 2017
        • articles en Français
        • articles in English
      • Issue 13 – Spring 2017
        • articles en Français
        • articles in English
    • 2016
      • Issue 12 – Winter 2016-17
        • articles en Français
        • articles in English
      • Issue 11 – Summer 2016
        • articles en Français
        • articles in English
      • Issue 10 – Winter-Spring 2016
        • articles en Français
        • articles in English
    • 2015
      • Issue 09 – Summer 2015
        • articles en Français
        • articles in English
    • 2014
      • Issue 08 – Summer 2014
        • articles en Français
        • articles in English
    • 2013
      • Issue 07 – Summer 2013
        • articles in English
        • articles en Francais
    • 2012
      • Issue 06 – Summer 2012
      • Issue 05 – Spring 2012
    • 2011
      • Issue 04 – Summer 2011
    • 2010
      • Issue 03 – Autumn 2010
      • Issue 02 – Summer 2010
      • Issue 01 – Winter 2009-10
  • Workshops
    • Health on Paros / Υγεία στην Πάρο / Santé à Paros
      • Workshop on Health – 14.12.2019
      • Atelier sur la Santé – 14.12.2019
      • Ημερίδα για την Υγεία – 14.12.2019
    • Ancient Quarries Workshop
      • Conclusions
      • Conclusions (français)
      • Ομιλίες / Interventions
  • Current Issues
    • Airport
    • Marathi Quarries
    • Sustainable Tourism
      • “PAROS 2020” & Tourism Survey 2012-2014
        • Paros Tourism Survey 2012
        • Paros Tourism Survey 2013
    • Wind Parks
  • Events

Friends of Paros & Antiparos Φίλοι της Πάρου & Αντιπάρου Amis de Paros & Antiparos

Sustainable development for Paros & Antiparos Islands

friends of paros & antiparos
  • Ελληνικα >>
  • Ποιοι Ειμαστε
    • Τι πιστευουμε
      • Θέσεις
      • Συμβολή μελών και φίλων
    • Τι κάνουμε
      • Ετήσιες Τελετές
    • Καμπάνιες
  • Τα “Bulletins”
    • 2022
      • Τεύχος 24 – 2022 – άρθρα στα ελληνικά
      • E-Bulletin Ιανουάριος 2022
    • 2021
      • Τεύχος 23 – 2021 – άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 22 – 2021 – άρθρα στα ελληνικά
    • 2020
      • Τεύχος 21 – Έτος 2020 – άρθρα στα ελληνικά
    • 2019
      • Χειμώνας 2019-20 – άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 20 – Καλοκαίρι 2019 – άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 19 – Άνοιξη 2019 – άρθρα στα ελληνικά
    • 2018
      • Τεύχος 18 – Χειμωνάς 2018 – άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 17 – Καλοκαίρι 2018 – άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 16 – Άνοιξη 2018 – άρθρα στα ελληνικά
    • 2017
      • Τεύχος 15 – Χειμώνας 2017-2018 – άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 14 – Καλοκαίρι 2017- άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 13 – Άνοιξη 2017- άρθρα στα ελληνικά
    • 2016
      • Τεύχος 12 – Χειμωνας 2016-17- αρθρα στα ελληνικα
      • Τεύχος 11 – Καλοκαίρι 2016- άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 10 – Χειμώνας-Άνοιξη 2016- άρθρα στα ελληνικά
    • 2015
      • Τεύχος 9 – Καλοκαίρι 2015- άρθρα στα ελληνικά
    • 2014
      • Τεύχος 8 – Καλοκαίρι 2014- άρθρα στα ελληνικά
    • 2013
      • Τεύχος 7 – Καλοκαίρι 2013- άρθρα στα ελληνικά
    • 2012
      • Τεύχος 6 – Καλοκαίρι 2012- άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 5 – Άνοιξη 2012- άρθρα στα ελληνικά
    • 2011
      • Τεύχος 4 – Καλοκαίρι 2011- άρθρα στα ελληνικά
    • 2010
      • Τεύχος 3 – Φθινόπωρο 2010- άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 2 – Καλοκαίρι 2010- άρθρα στα ελληνικά
      • Τεύχος 1 – Χειμώνας 2009-10 – άρθρα στα ελληνικά
  • Contact FoP
    • Membership application or renewal
    • Register to contribute / Inscrivez-vous pour contribuer / Εγγραφείτε για να συμβάλετε
    • Login
  • Ημεριδες
    • Ημερίδα για την Υγεία – 14.12.2019
    • Ημερίδα για τα Αρχαία Λατομεία
      • Ομιλίες / Interventions
      • Τα συμπεράσματα της ημερίδας – Δελτίο Τύπου
  • Τρεχοντα ζητηματα
Members' and friends' contributions » Μήπως τα υδροπλάνα είναι η λύση?

Μήπως τα υδροπλάνα είναι η λύση?

28 May 2021, by FoPA - Add a Comment

seaplanes aegean

English | Francais

Μέσα στις πολλές απόψεις που ακούγονται υπέρ και κατά της επέκτασης του αεροδρομίου της Πάρου, με μια μερίδα να θεωρεί την επέκταση αυτή προϋπόθεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση των μεταφορών του νησιού και μια άλλη να θεωρεί ότι οδηγεί αναπόφευκτα σε αλόγιστη «ανάπτυξη» και καταστροφή του, σαν ‘μάνα’ εξ ουρανού ανακοινώθηκε το σχέδιο ανάπτυξης δικτύου μεταφορών με υδροπλάνα και 30 υδατοδρόμια στο Νότιο Αιγαίο και 150 σε ολόκληρη τη χώρα. Δεν έχουμε καμιά απολύτως σχέση με τα επιχειρηματικά συμφέροντα που συνδέονται με το σχέδιο αυτό, όμως νομίζουμε ότι αξίζει τον  κόπο να εξεταστεί σοβαρά η εφαρμογή της ιδέας αυτής στην Πάρο/Αντίπαρο, ώστε να διαλυθεί σωστά το δίλημμα του αεροδρομίου με πρωτότυπο τρόπο και “out of the box”. Αξίζει να υπενθυμίσουμε σχετικά ότι στις απαρχές τις ελληνικής αεροπλοΐας κατά τον Μεσοπόλεμο τα υδροπλάνα χρησιμοποιούνταν ευρύτερα για τη μετάβαση από τον όρμο του Φαλήρου προς υπήνεμα λιμάνια της χώρας. 

Τα υδροπλάνα  (είτε πρόκειται για τα κλασσικά με τους μεγάλους πλωτήρες είτε πρόκειται για «ιπτάμενα» σκάφη ή αμφίβια) θα είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν τις μεταφορές από την ηπειρωτική χώρα προς τα νησιά και την Πάρο, ικανοποιώντας έτσι το πάγιο αίτημα των κατοίκων για εύκολη και γρήγορη πρόσβαση, είτε πρόκειται για ανάγκες υγείας ή εκπαίδευσης είτε  πρόκειται για συμμετοχή σε οικογενειακές συναντήσεις ή πολιτιστικές εκδηλώσεις. Το γεγονός ότι υπάρχει ήδη κάποια αεροπορική σύνδεση με την Αθήνα ή τη Θεσσαλονίκη δεν αποτελεί εμπόδιο, αφού  η ύπαρξη της εναλλακτικής του υδροπλάνου θα εισήγε ένα στοιχείο ανταγωνισμού, σπάζοντας το υφιστάμενο αεροπορικό μονοπώλιο.  Τα υδροπλάνα θα μπορούσαν μάλιστα να  εξυπηρετήσουν αμεσότερα και περιοχές όπου κατοικούν παραδοσιακά πολλοί νησιώτες, όπως ο Πειραιάς (ή η Ραφήνα),  χωρίς να απαιτείται η λήψη επιπλέον συγκοινωνιακού μέσου (λεωφορείο) για να μεταβούν στις κατοικίες τους, όπως τώρα από τα Σπάτα. Επιπλέον, τα υδροπλάνα θα μπορούσαν να εξυπηρετήσουν και τη σύνδεση των νησιών μεταξύ τους, συμπληρωματικά με τα πλοία ή τα καϊκια που δεν επαρκούν για να ικανοποιήσουν όλη την τουριστική ζήτηση στο αρχιπέλαγος του Αιγαίου και των Κυκλάδων ειδικότερα (εκτός του ότι μπορεί κανείς να αμφιβάλει και για την ασφάλεια ορισμένων από αυτά). Ετσι, με τον κατάλληλο σχεδιασμό, η  Πάρος θα αναδεικνυόταν ευκολότερα ως κόμβος για την επίσκεψη κι άλλων νησιών του Αιγαίου. Η αναγκαία γι’ αυτό υποδομή είναι εκ πρώτης όψεως υποτυπώδης, αφού αρκεί η διαμόρφωση ενός μώλου για την αποβίβαση σε κάποιον ασφαλή όρμο του νησιού που θα πρέπει να υποδειχθεί κατόπιν σχετικής μελέτης των εναλλακτικών, ώστε να μην καταστραφεί κάποια από τις όμορφες παραλίες του νησιού.

seaplanes aegean

Εξάλλου, τα υδροπλάνα, λόγω του μεγέθους τους, δεν μπορούν να μεταφέρουν μεγάλους αριθμούς τουριστών, όπως οι πτήσεις «τσάρτερ», που απειλούν να επιβαρύνουν τις εύθραυστες υποδομές του νησιού και τις απαραίτητες υπηρεσίες κοινής ωφελείας που παρέχει (ύδρευση, συλλογή απορριμμάτων, καθαρισμό λυμάτων, οδικές μεταφορές με δημόσια ή ιδιωτικά μέσα, χώρους στάθμευσης) ή συνδυάζονται με τη δημιουργία μεγάλων εσωστρεφών ξενοδοχείων για τουρίστες all inclusive.  Λόγω του μεγέθους των υδροπλάνων, η επιβάρυνση του περιβάλλοντος, τόσο από πλευράς ατμοσφαιρικής ρύπανσης όσο και ηχορρύπανσης είναι ελάχιστη, σε σχέση με τις εκπομπές που εκλύουν τα αεροπλάνα και τον θόρυβο που παράγουν κατά την προσγείωση/απογείωσή τους.  Με ένα σταθερό προγραμματισμό των δρομολογίων τους αυτά δεν θα διακόπτονταν κατά τη χειμερινή περίοδο, αφού το σχετικά μικρό μέγεθός τους συνεπάγεται καταρχήν μεγαλύτερη ευελιξία με μικρότερο κόστος απ’ ό,τι ένα μεγάλο αεροσκάφος. Τα υδροπλάνα θα αναιρούσαν μάλιστα το γεωγραφικό κατακερματισμό του αρχιπελάγους, επιτρέποντας την επικοινωνία μεταξύ των νησιών, που τον χειμώνα είναι πολύ περιορισμένη ελλείψει αερομεταφορών  και επαρκών θαλασσίων μεταφορών μεταξύ των νησιών. Ακόμη και οι ιδιωτικές ή οι ιατρικές επισκέψεις μεταξύ των νησιών θα ήταν ευκολότερες, έτσι ώστε να μη χρειάζεται κανείς να φθάσει οπωσδήποτε στην Αθήνα για κάποιο ιατρικό λόγο.  Αρκεί βέβαια τα μοντέλα  που θα επιλεγούν (και υφίστανται) να αντέχουν και σε κάποιο μικρό κυματισμό, που μπορεί να εμφανιστεί έστω και σε προστατευμένο όρμο αναλόγως της κατευθύνσεως του αέρα, και να μπορούν βέβαια και να συντηρηθούν όπως πρέπει στην Ελλάδα.

Είναι όμως αναμφισβήτητο ότι, με την εύρεση του κατάλληλου όρμου για προσθαλάσσωση,  αποφεύγονται τα έργα ενός αεροδρομίου με αεροδιάδρομο και άλλα κτίρια ή  χώρους στάθμευσης που σαφώς επιβαρύνουν το ήδη επιβαρυμένο περιβάλλον ενός νησιού μικρού ή μεσαίου μεγέθους. Συμπεραίνοντας, η σύνδεση με υδροπλάνα, που εφαρμόζεται με επιτυχία όχι μόνο στις λίμνες του Καναδά αλλά και στα νησιά της Καραϊβικής ή στα αρχιπελάγη του Ειρηνικού ίσως αποτελεί πράγματι την καλύτερη λύση για την αποκατάσταση της εδαφικής συνοχής του ελληνικού αρχιπελάγους τόσο στο εσωτερικό του όσο και με την ηπειρωτική χώρα, αφού θα εξυπηρετήσει τους κατοίκους και τους επισκέπτες τους όλο τον χρόνο χωρίς να επιβαρύνει υπέρμετρα το περιβάλλον και με ελάχιστο κόστος υποδομών. Αξίζει λοιπόν να την εξετάσουμε με ανοιχτό μυαλό.   

Ο υδροπλάνος

Filed Under: Members' and friends' contributions, Ελληνικά by FoPA No Comments

Please don't forget to renew your membership
While 100% of donations are devoted to the cause for which they were donated, membership fees must cover the running costs of the association. We urge you not to delay yours!
~~~~~
N'oubliez pas de renouveler votre adhésion
Alors que 100% des donations sont consacrées à la cause pour laquelle elles ont été données, les cotisations des membres doivent assurer les frais de fonctionnement de l’association. Nous vous exhortons à ne pas retarder la vôtre !
~~~~~
Μην ξεχάσετε να ανανεώσετε τη συνδρομή σας
Ενώ το 100% των δωρεών αφιερώνεται στον σκοπό για τον οποίο δόθηκαν, οι συνδρομές των μελών πρέπει να καλύψουν τα τρέχοντα έξοδα του συλλόγου. Σας παροτρύνουμε να μην καθυστερείτε τη δική σας!

Reader Interactions

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Primary Sidebar

  • E-mail
  • Facebook

Membership

Friends of Paros

Membership application or renewal

While 100% of donations are devoted to the cause for which they were donated, membership fees must cover the running costs of the ... Continue reading

Upcoming Events

No event found!

recent comments

  • Mrs Marlen Godwin on Paros honours 
A.J. Polyzoides
  • Ron Bremner on The extension of Paros airport shows the way
  • TARTIVEL on Cycladic Culture & Gastronomy Book
  • Dahan on Why does the airport extension project lead to the “mykonization” of Paros / Antiparos?
  • Katarina on Wind turbines in Paros: The latest worrying developments

Our articles talk about:

agrokipio airport animal welfare archaeology artists arts civil society collaboration cultural heritage ecology education entrepreneurship environment french monument fund raising campaigns gastronomy health history literature Marathi Quarries meeting with the mayor monasteries municipality natural heritage open studios parian marble paros impressions poetry proposal public debate quality of life recipes refugees RES sailing spatial plan sustainable development sustainable tourism theatre tourism traditional festivities underwater unique cycladic character walking routes wind turbines

Footer

About this e-bulletin

The e-bulletin of the Friends of Paros, in addition to announcements and news about the FoP’s activities, is a collection of all-types of articles about Paros.
It is aiming to share views, impressions, positions and proposals to an enlarged audience and to initiate a useful public debate around the many issues encountered on Paros.
You are encouraged to comment on articles and also to contribute with your own, a selection of which will be included in the printed version of the Bulletin of the FoP.
English, Greek and/or French is used and we have chosen not to have separate language versions to express our support for multiculturalism.
To become a contributor you need to register to the website.
Authors of existing articles can also register and acquire ownership of their articles for edits or improvements.
We would love to have your feedback and suggestions about the website!

Search

Categories

Tags

agrokipio airport animal welfare archaeology artists arts civil society collaboration cultural heritage ecology education entrepreneurship environment french monument fund raising campaigns gastronomy health history literature Marathi Quarries meeting with the mayor monasteries municipality natural heritage open studios parian marble paros impressions poetry proposal public debate quality of life recipes refugees RES sailing spatial plan sustainable development sustainable tourism theatre tourism traditional festivities underwater unique cycladic character walking routes wind turbines

Friends of Paros© 2009–2023 Friends of Paros · This site is licensed to the public under a Creative Commons Attribution 4.0 license Creative Commons License
PO Box 6183 · Naoussa, Paros 84401, Greece · Email: ·Tel: +30 6956181919, +32 475 753 100
Πάρος · Paros Greece · Powered & maintained by Parosweb
Log in